À Sion, une équipe de la HES-SO Valais-Wallis et du Service de la mobilité a mis au point Mobetic, une plateforme qui transforme des données locales en cartes faciles à lire. L’idée est simple: avant de changer une cadence de bus, de retoucher un carrefour ou de revoir un parking, on voit sur une carte ce que la mesure ferait concrètement sur le terrain.
Mobetic rassemble ce que la ville possède déjà: comptages de trafic, réseau routier, arrêts et horaires des transports publics, informations de population et d’emplois. Le modèle estime les déplacements heure par heure entre zones de la ville (ce qu’on appelle une matrice "origine-destination") et affiche les tronçons qui chargent, ceux qui se détendent et l’effet d’un scénario comparé au cas de référence, sur les mêmes lieux et aux mêmes heures.
Exemple très parlant, le matin des pendulaires. Un corridor d’entrée de ville se sature entre 6h30 et 9h: P+R bien rempli, bus chargés, file à l’approche d’un carrefour. Mobetic permet de tester un bus express depuis le P+R, une course supplémentaire à l’heure tendue ou une coordination des feux. La carte montre immédiatement où et de combien la charge baisse, et si l’amélioration ne déplace pas le bouchon ailleurs.
À midi, la circulation est plus souple et les motifs se mélangent: repas, courses rapides, rendez-vous. C’est un créneau utile pour évaluer de petites interventions : priorités bus/piétons à un carrefour, +1 course sur la ligne qui relie un pôle de restauration, ou ajustement d’un parking central pour inciter au P+R. Là encore, on compare à heure identique pour juger honnêtement le gain.
Les résultats sont des indicateurs pour éclairer la décision, pas une vérité absolue. Solide pour comparer, Mobetic repose sur une Matrice Origine–Destination et un routage calibrés qui simplifient le réel. Porté par le soutien de l’OFT, l’outil devient un socle pour la suite: élargir à d’autres communes, enrichir les indicateurs (CO2, accessibilité, bruit) et améliorer en continu.
Magalie Bassan, Helena Pereira, Gilbert Morand, Mariatharsan Arumugam, David Wannier, Vlado Mitrovic, Philippe Schwery, Léonard Evéquoz
Programme : Office fédéral des transports (SETP 2050)
