Passer à l’hydrogène, c’est surtout une histoire d’infrastructure: comment ravitailler une flotte sans sur- ou sous-dimensionner les équipements ? Avec l’EPFL Valais (Prof. Jan Van Herle) et Sameer Delaporte, nous avons construit une simulation qui sert d’outil d’aide au choix et au dimensionnement d’une station H₂, appliquée au cas des bus CarPostal à Sion.
L’idée: partir du profil réel d’exploitation d’un dépôt de bus et comparer, de façon transparente, plusieurs scénarios d’approvisionnement. La simulation évalue, pour chacun, ce qu’il faut installer (production sur site ou non), la taille du stockage, l’emprise au sol et l’impact économique annuel. Le tout pour éclairer une décision robuste, sans se perdre dans les détails techniques.
Concrètement, l’outil met en balance des options livrées ou produites sur site (électricité hydraulique, solaire, ou un mix), et montre clairement les compromis: l’hydrogène livré profite d’effets d’échelle chez les producteurs; la production hydraulique offre une stabilité qui limite les besoins de stockage; un 100 % solaire demande d’anticiper fortement la saisonnalité.
Résultat: on voit vite quelle architecture correspond le mieux au terrain et aux contraintes locales.
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